«Иван» опять летает…

Между деревнями Ладьино и Дары есть поле, заросшее деревьями. Местные жители называют его «аэродром». Почему?
В 1942 году после освобождения деревень Дарского сельсовета Высоковского района были оборудованы два полевых аэродрома. Зимний – слева от дороги Торжок–Игнатьево, на поляне севернее д. Дары. Летний – на большой поляне за рекой Шосткой, северо-западнее д. Дары. В строительстве аэродромов принимали участие работники дарского колхоза имени Ильича и ладьинского колхоза «Балтиец». На летнем аэродроме взлетных полос не делали. Для стоянки самолетов оборудовали площадки, а для личного состава аэродрома были построены укрытия. Немецкая авиация летний аэродром ни разу не бомбила, а зимний – несколько раз подвергался бомбардировке.
На аэродромах все работы в основном выполняли местные юноши 15-17 лет. Житель деревни Дары Е.А. Русанов рассказывает: «Я и другие ребята из деревень Дары и Ладьино летом скашивали на летном поле траву, сгребали ее на конных граблях и грузили на автомашины, рубили в лесу сучья и ими маскировали стоянки самолетов. На зимнем аэродроме расчищали от снега стоянки самолетов, взлетные полосы и подъездные дороги к аэродрому. Весной возили на аэродром солому, устилали и утрамбовывали взлетные полосы, чтобы в весеннюю распутицу самолеты могли в любое время взлетать на выполнение боевых задач и садиться при возвращении с задания. А еще мы, пацаны, подвешивали на самолеты (У-2) 50-килограммовые бомбы. Женщины и девчата вязали маскировочные сети».
С января 1942 года на аэродроме базировалась 2-я эскадрилья 5-го гвардейского истребительного авиаполка под командованием Ю.М. Беркаля. С лета 1942 года – 648-й легкий бомбардировочный авиаполк под командованием майора Талицина и некоторые самолеты 775-го штурмового авиаполка под командованием Н.И. Зубанева. 648-й полк на вооружении имел самолеты У-2, 775-й – Ил-2, истребители летали на самолетах ЛаГГ-5. Использовали дарской аэродром и летчики корректировочной авиации, летавшие на самолетах Су-2. Летный состав полков проживал в д. Ладьино, а технический в Дарах. Вечерами летчики и механики устраивали танцы, пели песни, встречались с местными девушками.
С января 1942 года по апрель 1943 года летчики дислоцировавшихся на аэродроме полков летали на задания в районы Ржева, Зубцова, Оленина, Белого, Сычевки, успешно их выполняя. Бомбили передний край немецкой обороны, наносили удары по огневым позициям, аэродромам противника, вели разведку. О работе наших летчиков подо Ржевом можно судить по отрывкам из дневника гренадера 6-й пехотной дивизии вермахта Франца Бельке, который он вел в 1942 году: «…Около 1-го часа утра падают бомбы на Батюки; быстрый прыжок из дома в ближайший окоп, снова не уснуть. «Иван» опять летает кругами над местностью, стреляет из бортовых орудий и пулеметов и бросает зажигательные бомбы. Два соседних дома горят ярким пламенем… Русские бомбардировщики и боевые самолеты можно видеть почти целый день, фронт бушует… 4 августа: в обеденное время атакуют русские бомбардировщики в бесчисленном множестве маленькую деревню Полунино. Чудовищные взрывы сотрясают покрытия окопов у стрелков. Деревня горит, и густые клубы дыма висят над позициями».
На фото летчики 2-й эскадрильи 5-го гв. иап зимой 1942 года, боевой путь этой эскадрильи лег в основу любимого всеми фильма Л. Быкова «В бой идут одни старики». «Поющей» эскадрилья была названа, потому что в ней имелся собственный хор, а два самолета и набор пластинок были подарены ей оркестром Леонида Утёсова.
В марте 1942 года в ходе Ржевской битвы должность командира звена, а в сентябре 1942 года командира 2-й эскадрильи занимал Иван Лавейкин, боевое крещение принимал Виталий Попков, прототипы образа комэска Титаренко.
21 марта 1942 года возвращаясь на базу, Лавейкин обнаружил немецкий самолет-разведчик «Ме-109». Стал сближаться с противником, и тут появилась группа «Хе-111». Встреча с втрое превосходящим противником не предвещала ничего хорошего. Уклониться от «драки» не было и мысли. Лавейкин дает своим гвардейцам команду: «Атакуем!».
Очевидцем этой встречи группы Лавейкина с противником оказался возвращавшийся после выполнения боевого задания летчик-ас 157-го истребительного авиаполка майор авиации Иван Евграфович Фёдоров. Спустя много лет он рассказал московскому журналисту В. Шалагинову:
«… И надо же – при подлете к деревне Дары я еще издали увидел, как Лавейкин четверкой ЛаГГов ведет бой с целой армадой «хейнкелей» – залез в самую середину фашистских самолетов и крутится среди них, не давая им возможности, поймать его истребитель в прицел…
… Тогда у командующего Калининским фронтом Конева в Дарах была какая-то база, вот немцы и «навещали» ее периодически. А ведь с «хейнкелями» в воздушном бою шутки плохи – они могут вести огонь со всех сторон, поскольку «мертвых конусов», в отличие от «юнкерса», у них практически нет.
… В общем, крутится Лавейкин и его группа среди «хейнкелей», которых «пасут» две пары «мессеров». А у меня полный боекомплект и полный бак горючего. К тому же, я иду со стороны солнца, и немцы, похоже, меня не видят. Недолго думая, захожу в пике, чтоб посильнее разогнаться, и потом свечой взмываю вверх прямо под брюхо ведущему фашисту и поджигаю его. Горящий самолет с резким снижением уходит к земле. Остальные, увидев, что Лавейкину пришло подкрепление, начали метаться, как попало, освобождаясь от авиабомб. Лавейкин, воспользовавшись их замешательством, сбивает «хейнкель». Остальные немецкие вояки, видимо, не стали испытывать судьбу, уклонились от продолжения боя…».
Воздушный бой наблюдал командующий Калининским фронтом И.С. Конев, который приказал наградить всех пятерых летчиков. Ордена были вручены незамедлительно. У Ивана Лавейкина это был уже третий орден Боевого Красного Знамени. Об этом бое 9 апреля 1942 года писала газета «Комсомольская правда».
2 августа 1942 года в день своего 21-летия Иван Лавейкин в ходе воздушного боя восьми наших истребителей ЛаГГ-3 против шестнадцати немецких истребителей «Ме-109f» сбивает фашистского аса Ричарда Лепплу, имевшего в то время пятый результат в рейтинге Люфтваффе. (Герой Советского Союза Иван Павлович Лавейкин отец Героя Советского Союза летчика-космонавта Александра Лавейкина).
Неожиданно летом 1942 года передовые части Калининского фронта были обстреляны вражеской дальнобойной артиллерией. Особо мощному обстрелу подвергся 542-й пушечный артиллерийский полк под командованием майора И.С.Жигарева. Откуда и из чего велся обстрел, военное руководство понять не могло. Силами разведывательно-корректировочной авиации местонахождение сверхпушки, именуемой красноармейцами «Берта», было установлено, и в дальнейшем она была уничтожена артиллеристами 542-го артполка.
За установление точных координат вражеского орудия летчик Е.А. Васильев награжден орденом Отечественной войны I степени. В наградных документах сказано: «Летчик-корректировщик Васильев, получив задание от командира полка Жигарева, установил местонахождение сверхмощной немецкой железнодорожной пушки, названной «Бертой», и передал ее координаты командованию. Артиллеристы Жигарева точным попаданием уничтожили орудие. Об этой истории в своей статье «Под Ржевом. Конец Берты» рассказал корреспондент газеты «Красная Звезда» Александр Поляков. О статье стало известно Верховному главнокомандующему И.В. Сталину. Он дал указание опубликовать статью Полякова в газете «Правда», позже была издана брошюра. В наградном листе летчика Васильева в разделе «Краткое описание подвига» записано: «смотри газету «Правда» от 8,9 октября 1942г.».
Из статьи А. Полякова: «…Приказание выполнить задание получил летчик Васильев. Артиллеристом-корректировщиком полетит лейтенант Теса. Место штурмана буду занимать я. …Заняв свое место, я сразу обратил внимание на свежие пробоины и царапины на доске приборов.
– Давно? – спрашиваю у Теса.
– Десять дней назад. На этом месте убило штурмана Тюльпанова.
Мне уже известен этот случай. Это был день радости и день скорби для полка. Радости потому, что нашими войсками была форсирована Волга. А прикрывал переправу в это время майор Жигарев с помощью самолета-корректировщика. Тогда было целиком уничтожено четыре немецких наземных батареи и одна зенитная.
Но на самолет напало два «мессершмитта». Корректировщик яростно отстреливался, маневрировал, но снаряд авиапушки противника все же угодил в кабину штурмана. А на наблюдательном пункте получили лаконичное донесение: «Боевое задание выполнено. В экипаже потери – убит штурман Тюльпанов. Иду на аэродром. Васильев».
Маме Вере Владимировне, сообщили о том, что «ее сын, Тюльпанов Лев Николаевич, погиб геройски за Советскую Родину в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками при выполнении боевого задания 10 августа 1942 года. Похоронен в д. Ладьино Высоковского района Калининской области».
Мама Левы Тюльпанова и его сестра Наталья пережили блокаду Ленинграда, присылали в школу письма, благодарили школьников за заботу о воинском захоронении.
Были и потери – война есть война. В братской могиле в деревне Ладьино среди других бойцов захоронены летчики:
Старшина Антонов Михаил Васильевич – пилот 775-го штурмового авиаполка 231-й ад, 1918 г.р., уроженец д. Полоцк Кизельского района Челябинской области, член ВЛКСМ с 1937 года. 8 августа 1942 года погиб в воздушной катастрофе над аэродромом д. Дары. (Семья дочери проживает в Одессе. «Дорогие россияне. Очень хотелось бы приехать на могилу отца с сыном и внуками. Но теперь это проблематично, сами понимаете. Думаю, у вас будет возможность помянуть его имя во время празднования Дня Победы. Заранее признательны. Дочь, зять, внук, внучка и три правнука старшины Антонова»).
Лейтенант Емелин Павел Иванович – командир звена 775-го штурмового авиаполка 231-й ад, 1913 г.р., уроженец села Сурьское Куйбышевской области, член ВКП(б). 8 августа 1942 года погиб в воздушной катастрофе над аэродромом д. Дары.
Младший лейтенант Пузырёв Николай Иванович – пилот 237-го истребительного авиаполка, 1920г.р., уроженец города Казань Татарской АССР. В РККА с 1938 года, кандидат в члены ВКП(б). 22 февраля на самолете Як-1 сбит в воздушном бою в районе деревни Игнатьево.
Младший лейтенант Павленко Анатолий Александрович – пилот 5-го гвардейского истребительного авиаполка 209-й иад, 1919 года рождения, уроженец города Сумы УССР. В РККА с 1940 года, кандидат в члены ВКП(б) с 1939 года. В составе группы истребителей полка выполнял боевое задание в районе Ржева. 17 июля 1942 года при выполнении задания самолет Павленко был подбит, а сам он тяжело ранен. До аэродрома летчик дотянул, но посадить самолет не смог. Очевидцы рассказывали, что самолет-истребитель ЛаГГ-3 при посадке на летнем аэродроме почему-то поднялся вверх, а потом сорвался в штопор и упал на землю и разбился.
Младший лейтенант Тюльпанов Лев Николаевич – штурман 10-го отдельного корректировочного авиационного звена, 1922 г.р., уроженец города Муром Горьковской области, член ВЛКСМ. 10 августа 1942 года погиб при выполнении боевого задания на самолете Су-2.
Согласно спискам безвозвратных потерь с боевых заданий не вернулись:
Сержант Марыченко Ефим Архипович – пилот 5-го гвардейского истребительного авиаполка 209-й иад, 1920 года рождения, уроженец д. Долгое Владимировского с/с Рагнеденского района Орловской области, в РККА с 1940 года, член ВЛКСМ с 1938 года. Вылетел на разведку противника и его аэродромов в районы Ржева, Зубцова, Сабурова, Сычёвки 1 июля 1942 года на самолете ЛаГГ-3. С боевого задания не вернулся. Место захоронения неизвестно.
Старший сержант Веретенников Игнат Максимович – пилот 5-го гвардейского истребительного авиаполка 209-й иад, 1922 года рождения, уроженец станицы Кисловодское Ордженикидзенского края, в РККА с 1940 года, член ВЛКСМ с 1940 года. Вылетел на разведку противника и его аэродромов в районы Ржева, Зубцова, Сабурова, Сычёвки 1 июля 1942 года на самолете ЛаГГ-3. С боевого задания не вернулся. Место захоронения неизвестно.
В деревне Будово похоронен комиссар 2-й гвардейской эскадрильи старший политрук Василий Петрович Бахвалов.
Вечная слава и вечная память.
Все дальше в историю уходит Великая Отечественная война, уходит поколение победителей, но не должна уйти в забвение память о тех, кто, рискуя своей жизнью, защищал наше право на жизнь.
Г.Л.Румянцева,
председатель Ладьинской
ветеранской организации.
http://nvestnik.ru